PDA

Просмотр полной версии : Самые ненадежные подержанные иномарки – от 2 до 11 лет


Clown
14.02.2007, 22:47
Как известно, машины могут ломаться. Вопрос только, что ломается, как часто и насколько это оказывается обременительно для кошелька владельца, или же этот груз по гарантии падет на плечи автопроизводителя.

Причем дело второе, что один покупает автомобиль на десятилетие, а другой на год-два, один совершает лишь воскресные променады на дачу, а другой наматывает на спидометре каждый месяц чуть ли не по десятку тысяч километров. Оба вправе ожидать от своего железного коня исправности в любой сезон и на любом году жизни автомобиля, что и определяется как его надежность.

Ежегодный отчет авторитетного немецкого Союза технического контроля автомобилей (VdTUV), через компьютерные приборы и руки экспертов которого уже 35-й год проходят все эксплуатирующиеся на территории Германии автомашины, более чем красноречиво демонстрирует: качество и надежность автомобиля не зависят от его цены и лишь опосредованно зависят от срока эксплуатации. Сей главный для потребителя показатель – в большинстве своем во власти производителя, который способен или не способен изготовить надежный автомобиль на года.

Согласно опубликованным данным проверки примерно 7 миллионов автомобилей 186 моделей за 2006 г., самым ненадежным автомобилем года объявлен корейский минивэн Kia Carnival, процент поломок которого уже при двух-трех годах эксплуатации (25,1%) на треть превышает процент поломок одиннадцатилетней Toyota Carina (16,6%) и в три раза – одиннадцатилетнего Mercedes SL (7,8%).

Причем этот автомобиль занял незавидные позиции сразу в двух категориях – среди 2-3-летних и 4-5-пятилетних (33,9%), обогнав другого аутсайдера надежности – семилетний Chrysler Voyager (30,5%). В двух других категориях – 8-9-летних и 10-11-летних автомобилей – проштрафился автоконцерн Renault, модели которого Twingo (35,7%) и Espace (37,7%) заняли последние строчки таблицы соответственно:


Самые ненадежные автомобили (по сроку эксплуатации)

Модель % от общего количества

2-3 года



Citroen Saxo 11,3%

Chrysler PT Cruiser 11,4%

Seat Alhambra 11,4%

VW Sharan 11,5%

Kia Carnival 25,1%



4-5 лет



Citroen Saxo 18,2%

Peugeot 106 19,3%

Renault Laguna 21,2%

Chrysler Voyager 22,5%

Kia Carnival 33,9%





6-7 лет



Skoda Felicia 23,3%

Alfa 145/146 25,0%

Ford Ka - 25,4%

Renault Twingo -27,1%

Chrysler Voyager -30,5%





8-9 лет



Renault Megane -29,6%

Alfa 145/146 -29,7%

Citroen ZX -30,9%

Chrysler Voyager -31,0%

Renault Twingo -35,7%





10-11 лет



Chrysler Voyager -34,2%

Citroen ZX -35,6%

Renault Twingo -36,1%

Seat Toledo -36,8%

Renault Espace -37,7%





Как отмечают эксперты союза, основными неполадками, из-за которых даже гарантийные автомобили отправляются на ремонт в автосервисы, не получив заветные наклейки, разрешающие дальнейшую эксплуатацию, являются неисправности тормозов (2,3%), осветительных приборов (8,5%), подвески (2,0%), а также утечка масла (1,1%). Они регистрируются уже на двух-трехлетних автомобилях, а после 4-5 лет эксплуатации к ним, как правило, добавлюется еще неисправности выхлопной системы, которые регистрируются у 9,3% десятилетних автомобилей, приезжающих на инструментальный контроль.



Престижный рейтинг надежности среди двух-трехлеток возглавили Opel Meriva (1,8%) и Ford Fusion (2,6%). Очень хорошие показатели надежности продемонстрировали концерны Porsche и Mercedes, чьи автомобили A и S-класса заняли первые 7 строчек таблицы, а также внедорожники Toyota, “живучесть” которых после 8-9 лет эксплуатации даже на российских дорогах вошла в легенду.



Оставляя за рамками рассмотрения марки и модели, страны-изготовители и сроки эксплуатации, член президиума Союза VdTUV Клаус Брюггеманн отметил общее снижение показателя надежности современных автомобилей. По его словам, если в 1996 г. лишь 11,6% трехлетних машин не смогли с первого раза пройти техосмотр, то через десять лет, к 2006 г., общий процент неисправностей заметно увеличился, достигнув 18,2%. К сожалению, количество не всегда переходит в качество...



Алисс Зигманн



Источник: autoNews.ru

vovik
14.02.2007, 23:03
в 1996 г. лишь 11,6% трехлетних машин не смогли с первого раза пройти техосмотр, то через десять лет, к 2006 г., общий процент неисправностей заметно увеличился, достигнув 18,2%. К сожалению, количество не всегда переходит в качество...насчет методики сравнения и прочего ничего не скажу, а вот эти цифры полне объяснимы: цивилизация идет по пути "одноразовости": посуда, упаковка, потом телефоны (посмотрите на свой мобильник: он в принципе на расчитан на использование больше 2-3 лет - теряет вид, "умирает" аккумулятор и пр.), всевозможная мелочь (гаджеты), компьютеры (у многих ли компу больше 3 лет?), цифровые фотики... Да и более крупное: мебель вы передадите детям? И ведь не только по причине морального устаревания - развалится просто ДСП.
В конечном итоге ориентация на "попользовался и выбросил" рапространится (распространяется?) на автомобили и даже квартиры и пр (где климат позволяет).
Мы привыкли выбрасывать вещи просто потому что они "не современные". У этой медали есть и оборотная сторона....

Clown
14.02.2007, 23:43
vovik

Да, я тоже на эту тему регулярно задумываюсь. "Одноразовость" наблюдается во всём. Взять хотя бы моду на драные джинсы - эдакая "эстетика рванья". Нормальные целые "немодные" джинсы купить практически невозможно. Спрашивается, для чего это нужно? А для того, чтобы "аргументированно" сократить срок их носки.